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La Ferrari Zobin Concept Study s'affiche comme une étude conceptuelle inspirée de la monoplace sportive frappée du cheval cabré. Son géniteur, l'ingénieur iranien Siamak Ruhi Dehkordi, fervent admirateur de la F1 Ferrari travaille actuellement dans l'industrie automobile de son pays (Saipa-Zamyad) mais se destine à intégrer un bureau d'étude spécialisé dans le design et la conception de modèles futuristes.

Monoplace compacte de par ses dimensions (4.11 m de longueur pour 1.85 m en largeur), la Ferrari Zobin Concept Study s'appuie sur une structure légère composée de fibre de carbone et de fibre de verre. Le poids total de la sportive affiche au final 1 120 kilogrammes. Sur les plans esthétique et carrosserie, on note évidemment le spoiler avant ainsi que les protections métalliques de roues avant ou les diverses entrées d'air et les triplettes d'optiques

Cette Scorpion se profile comme un roadster au design percutant, affichant 1000 kg sur la balance grâce à l'emploi de fibre de carbone pour sa carrosserie, habillant un châssis tubulaire en chrome-molybdène. Mais ce n'est pas cela qui fait son principal attrait. En effet, son V6 Honda de 3.5, développant ici 450 ch avec ses deux turbos, est alimenté par une mixture composée d'essence et d'hydrogène, à hauteur de 30 à 50%, qui est lui-même fabriqué directement à bord du véhicule.

Ronn Motor Company a en effet pour principale activité la vente du système H2GO. Ce système produit de l'hydrogène à bord du véhicule en réalisant l'électrolyse de l'eau. Un plein d'eau, et hop! Voilà la consommation du bolide grandement améliorée : 40 mpg, soit 5.88 l/100 km.

Le prix de la Scorpion est tout autre, car il vous en coutera 150.000$ pour le modèle standard, auquel vous pourrez rajouter 100.000$ supplémentaires pour porter la puissance du V6 à 600 ch...

Galpin Auto Sports a présenté lors du SEMA Show 2008 sa version 100 % Racing produite sur la base de la Honda Accord Coupé commercialisée sur le sol américain. La firme californienne experte ès tuning s'est évidemment penchée sur la partie esthétique. Quelques changements ont également été opérés au rayon moteur sans que l'on ne connaisse les chiffres découlant des modifications apportées.


Pour entamer sa préparation, GAS a amputé la Honda Accord Coupé de certains de ses éléments de série comme le capot, le toit et la malle remplacés par des éléments en fibre de carbone.

De nouveaux boucliers sport, une ligne d'échappement sport ainsi qu'un imposant aileron arrière ou une hauteur de caisse rabaissée constituent d'autres changements apportés sur le modèle de base commercialisé sur le marché US. A apprécier également la taille des organes de freinage Stoptech...

Les places arrières ont été remisées de côté et laissent place à des hauts-parleurs.